L’histoire du premier sous-marin à vapeur
Le premier sous-marin à vapeur a été conçu en 1815 par Robert Fulton. Il s’agissait d’un petit bateau de fer avec une coque en plaques de cuivre qui pesait 31 tonnes et pouvait atteindre une vitesse de 5,5 knots. Mais il n’a jamais été construit. En effet, Fulton a perdu les fonds de l’armateur qui avait financé son projet. Fulton a donc abandonné ce projet, mais le concept du sous-marin à vapeur est né.
En 1824, l’ingénieur anglais Robert Whitehead concevait un sous-marin à vapeur. Mais il ne fut jamais construit.
L’histoire du premier sous-marin à hélices
Le premier sous-marin à hélices a été mis au point par les Britanniques. C’était sous la direction de William Bourne. Ce dernier avait déjà travaillé sur un autre type de sous marin, mais il n’avait pas été capable d’en faire un qui fonctionne convenablement. C’est pourquoi, il a décidé de tenter l’expérience en utilisant des hélices. Cette idée fut bien accueillie par les militaires britanniques, et ils ont financé le projet du premier sous marin à hélices, baptisé « Bloodhound ».Ce premier sous-marin à hélices devait être capable de naviguer sous les eaux très profondes. Les ingénieurs savaient que les hélices seraient trop grandes, et qu’elles généreraient trop de bruit et de pollution, mais ils espéraient qu’elles permettraient au navire de laisser un minimum de trace. Ils avaient raison. Après plusieurs tests dans l’océan, le « Bloodhound » a été considéré comme un succès.
L’histoire du premier sous-marin diesel
Le premier sous-marin diesel était en fait une invention allemande. L’ingénieur du navire, le capitaine Karl Dönitz, était un avocat patenté qui travaillait avec les nouveaux moteurs de l’époque. Avec l’aide de sa femme, il construisit son premier sous-marin, qui ressemblait à un bateau de pêche. Sa première tentative fut moins que concluante. Il fallut trois ans pour que son projet fonctionne. Le sous-marin quitta alors le port le 24 juin 1906. Il avait évolué plus tard pour devenir de plus en plus puissant et efficace.
L’histoire du premier sous-marin nucléaire
Le premier sous-marin nucléaire était un projet coûteux et très ambitieux. Le sous-marin, baptisé USS Nautilus, était le premier navire propulsé à l’énergie nucléaire. Pour son équipage, c’était un navire magique. Il était capable d’aborder les ports américains sans être vu. Il pouvait rester en plongée pendant des mois dans l’océan, et était le seul navire à pouvoir explorer la mer polaire. C’était une véritable machine de guerre qui a rendu l’Amérique beaucoup plus éloignée de ses ennemis.
Le sous-marin nucléaire dispose de deux systèmes de propulsion, l’un classique, l’autre nucléaire. Le propulseur à vapeur classique produit de la vapeur grâce à l’eau distillée, qui alimente un moteur à explosion dans lequel la vapeur est comprimée. Le sous-marin nucléaire dispose de deux systèmes de propulsion, l’un classique, l’autre nucléaire. Le propulseur à vapeur classique produit de la vapeur grâce à l’eau distillée, qui alimente un moteur à explosion dans lequel la vapeur est comprimée. Un réacteur nucléaire produit une énergie thermique pour assurer la propulsion du sous-marin à propulsions nucléaire.
A quoi servent les sous-marins ?
Vous savez que les sous-marins sont des véhicules très importants, mais vous ne savez pas à quoi ils sont exactement utilisés ? La plupart du temps, les sous-marins servent à des missions de reconnaissance ou à d’autres types d’opérations militaires secrètes. Mais il existe aussi d’autres types de sous-marins, qui peuvent être utilisés pour de nombreuses autres fins. Voici quelques exemples.
Le sous-marin d’exploration
Le sous-marin d’exploration est un sous-marin qui est utilisé pour explorer les fonds marins. Les sous-marins en question sont parfois équipés d’un système de plongée autonome (SAA), c’est-à-dire qu’ils n’ont pas besoin de la lumière du soleil pour se diriger. Les SAA peuvent aussi être équ
ipés d’un appareil photo et de caméras. Cela permet aux scientifiques qui les utilisent de mieux comprendre la faune et la flore des fonds marins. Les sous-marins d’exploration peuvent aussi être utilisés pour d’autres types d’opérations militaires secrètes.
Le sous-marin d’enlèvement
Un sous-marin d’enlèvement est un sous-marin qui est utilisé pour enlever des personnes ou des objets de l’océan. Le premier sous-marin d’enlèvement fut construit par Robert Fulton, l’ingénieur qui a construit le premier sous-marin à vapeur en 1804, et qui a été un inventeur de la première bombe. Le navire a été construit en France en 1810. Cet appareil était conçu pour remorquer un navire français capturé par un autre navire français. En 1806, l’expérience a été menée sur le lac Neuchâtel au sud de la Suisse. Le sous-marin a enlevé le navire à vapeur français Le Sans-Pareil et l’a remorqué à quatre milles au large, où il a été coulé.
Le sous-marin d’attaque
Un sous-marin d’attaque est un sous-marin qui est utilisé pour attaquer les navires.
Le sous-marin d’attaque est un sous-marin armé qui a été conçu spécialement pour attaquer les navires. Le premier sous-marin d’attaque a été construit par des ingénieurs de l’Allemagne nazie et a été appelé le Type XXI. Les ingénieurs ont fait des modifications sur ce modèle pour pouvoirl’utiliser plus efficacement pour l’attaque.
La plupart des sous-marins d’attaque ont une vitesse moindre que les autres sous-marins et ils ont une autonomie plus grande. Cela fait qu’ils peuvent se rendre plus loin en mer et rester en surface encore plus longtemps pour attendre leurs cibles. La plupart des sous-marins d’attaque peuvent tenir une longueur de chasse de six heures, car ils n’ont pas besoin de rester en plongée aussi longtemps que les autres.
